Hur utvecklades järnvägen under första världskriget
år sedan Första världskrigets slut
Den 11 november , klockan 11 på morgonen, infördes vapenstilleståndet som satte punkt till det fyraåriga första världskriget. De allierade gick ut segrandes, och världen plats inte längre densamma. Den 11 november är det års-jubileum för en från historiens mest avgörande händelser.
Krigets början präglades av optimism och stridsvilja. Konflikten förväntades vara över på några månader. Däremot visade det sig snabbt vara en extremt tragiskt kapitel i världshistorien, samt orsaken till ett stort mänskligt lidande. Nya vapensystem som flygstridskrafter, stridsgas samt ubåtar utvecklades och ledde till för att flera civila drabbades än i tidigare krig. Under första världskriget mobiliserades ovan 70 miljoner soldater, och ca 20 miljoner människor dog av direkta krigsorsaker.
Vid krigsslutet var den gamla världen en minne blott. Det var på flera sätt en brytpunkt, en dramatisk introduktion på den process som format vår moderna värld. Första världskrigets slut
Järnvägar och tåg
Lästid 3 minuter
Järnvägar samt tåg började användas i början från talet. Ett industrisamhälle kräver bra kommunikationer. Råvaror måste fraktas till fabrikerna samt de färdiga varorna måste föras ut och säljas.
År byggdes den första järnvägen mellan städerna Stockton och Darlington.
År anordnades en hastighetstävling mellan olika lokomotiv utanför Liverpool. Fem lok deltog i tävlingen. En av deltagarna diskvalificerades när detta visade sig att en häst stod gömd i loket. Slutstriden stod mellan svensken John Ericssons lok ”Novelty” samt engelsmannen Stephensons ”The Rocket”. Stephenson segrade och nådde topphastigheten 46 km/tim.
Många misstrodde de första tågen. En del medicinsk expert påstod att man kunde få hjärnskada om man åkte så fort tillsammans med tåg. För att åtminstone skydda åskådarna mot hjärnskador föreslog läkare att banan skulle omslutas med ett högt skydd av plank. När vi skulle införa järnvägar i Sverige protesterade en sektion riksdagsmän mot beslutet. De var rä
Författaren Carl Jonas Love Almqvist beskriver sin första tågresa i Frankrike år såsom någonting &#;rysligt ohyggligt&#;. &#;Det viner, gnisslar, dånar och skakar, men man far som ett jehu. Det går således fort att man inte ser den nära omgivningen&#;, skriver han i en brev till dottern.
År publicerades världens inledande systematiska undersökning av järnvägsåkandets medicinska konsekvenser. Redan tidigare hade visserligen både doktor och allmänhet spekulerat om i vilket mån tågens hastighet var skadlig till resenärernas hälsa och om exempelvis rökutvecklingen hade medicinska konsekvenser.
Men E.A. Duchesnes grundlig franska studie analyserade för första gången lokförarens och eldarens arbetsförhållanden. Duchesnes gick så långt som att tala angående &#;lokförarsjuka&#;, som kännetecknades av dova &#;smärtförnimmelser i förening med uttröttning och kraftlöshet&#;. Orsaken var de vibrationer som rälsskarvarna skapade i det ofjädrade loket. dem upplevdes som en ihållande vibration, helt olikt nå
Lätta fakta om järnvägens tidiga historia
Lästid 3 minuter
Den industriella revolutionen började inom Storbritannien kring mitten av talet. Storbritanniens tidiga industrialisering, järnvägarna och det brittiska imperiet har i hög grad bidragit till att forma dagens Europa. dem tre faktorerna var också beroende från varandra. Till exempel skulle inte Indien ha kunnat kontrolleras under så utdragen tid utan ett järnvägsnät, industrierna inom Storbritannien skulle inte ha utvecklats således mycket utan indisk bomull, järnvägarna ej skapats utan industri som i sin tur behövde järnvägar.
Artikel
Bild: Wikimedia Commons
Euston hållplats i London på talet. Lägg symbol till de öppna vagnarna.
Järnvägarna påskyndade industrialiseringen
Tack vare Storbritanniens tidiga industrialisering fick landet ett ekonomiskt försprång gentemot resten från Europas länder. Det brittiska imperiets stora utbredning gav nödvändiga råvaror och ett stor marknad.
När infrastrukturen på land förbättrades med ett