Golf 3 vr6 koppling slutar funka efter en stund
Hmmm
Namn: Martin Ericsson
Ålder: 20 (Snart )
Född: Ja
Vart: I Karlstad
Bor: Munkfors (och har gjort hela livet)
Familj: Flickvännen Sophia, mamma (Kör ), far (Äger en Alfetta. Ombyggnadsprojekt), bror (Kör a på våren/sommaren/hösten)
Fastnade för Alfa när: Jag var 16 typ mot slut lyckades pappa
Kör: Alfa 33
Äger: Alfa 33 , Alfa Milano Oro
Har ägt:
Gör: Har planer på journalisthögskola till hösten.
Ska göra: Förhoppningsvis bli journalist, gifta mig, tvinga min fru att köra Alfa, dö i min Milano. Fast inte för ung
Köpte min första Alfa den 2 april Det var den svarta Milanon som inhandlades i Karlstad för besitter varit en hel del (dyrt) fix på den så sammanlagt är den nog uppe i med alla nya delar och
Under vår-vintern för tillfället ska den fixas upp rejält således den blir i det närmaste perfekt i skick. Så småningom ska den hellackeras också
Min andra Alfa inhandlades i Västerås den 21 oktober Den röda an kostade hela Den finns inga
Volkswagen Club Sweden > Allmänna VAG forum > VW-forum > Växellådsfråga vr6
handdator
Visa fullständig version : Växellådsfråga vr6
lundsbrunn
,
jag besitter en golf 3 vr6 en 97 som har gått mil.
efter jag bytte olja i v-lådan så besitter det börja vinna när jag släpper gasen.
och det låter bara ifrån varv å neråt. inte över..
flera säger att det kan vara en lager . men då skulle detta låta hela tiden tycker jag.
detta tystnar närjag gasar eller när jag trampar ner kopplingen.
dom på vw sa att det är motor broms när jag släpper gasen.
därför dom ska låta så..
den oljan som jag bytte köpte jag på wv..
det sitter 6 pukad zinter och hårdare tryckplata och lättat sväng hjul i sen mil sen. då hade bilen gått mil
detta låter inget konstigt när jag växlar eller nått.
det ända är för att jag känner dreven när jag växlar till 2. det är bara enstaka fin inställning sa dom på vw
så vad tror ni.
existerar det på väg till ras
å vad för låda kan jag sätta ditt om den rasar.
lundsbru
Här är lösningen i de flesta fall, mirakelmedel;
Först kör du igenom följande;
Omega MOTOR SKÖLJMEDEL
Tystar tickande lyftare, sänker oljeförbrukning.
Rengör motorn (ventillyftare, kolvringar etc) invändigt fr slam, glykol, koks. Bättre smörjning och längre livslängd på ny olja.
Bensin-, Dieselmotorer, Kompressorer etc
Blandning ( ml mot 4,5 liter)
Rengör motorer invändigt, på bara 10 minuter !!
Sedan oljebyte och komplettera med;
Omega MOTOROLJE-FÖRSTÄRKARE
Får kamaxlar & lyftare att fungera ljudlöst.
22 special additiv ökar effekten, vridmomentet, sänker slitage & bensinkonsumtion, tystar ventillyftarna, plus mycket mera.
Alla typer av gasol, diesel och bensin motorer
Blandning (%) av mineral & syntetoljan
Bättre smörjning - lägre olje-, bränsleförbrukning
(kanske inte helt nödvändigt med Omega om du noggrann gjort oljebyte, då kan Omega räcka..)
Komplett OMEGA-sortiment säljes hos bl.a MEKONOMEN.
Mer info om Omega-produkt
perzy skrev:
schnauz skrev:
Anledningen är i grund samt botten att bensin måste förångas samt blandas med luft för att behärska brinna. Ju kallare det är, desto svårare har bensinen att förångas - detta gäller för alla ämnen samt är en naturlag som man ej kan forska bort.
Choke betyder "strypa" vid engelska och på de flesta förgasarmotorer är det precis det man fullfölja med choken - man stänger en spjäll som stryper lufttillförseln till motorn. Detta sänker lufttrycket i förgasaren, vilket i sin tur sänker förångningstemperaturen vid bränslet, samtidigt som det ökar lufthastigheten vilket förbättrar blandningen. På bilar tillsammans insprutning har man i regel kallstartventiler eller ökade spridartider som tillsätter mer bränsle.
Det enda man egentligen kan utföra för att slippa problemet är för att hålla motorn varm, genom att parkera i varmgarage eller använda motorvärmare.
Aha! för tillfället börjar det bli intressant. Du menar att det är nån slags vacumeffect man åstadkommer?
Men bensin kan man