Drevnings guide motorcykel
Honda CBR / RR-Tråden
Tänkte att det finns CBR trådar men ingen om RR modellerna enbart.
Enl mitt tycke en från de snyggaste hojarna och kvalitets mässigt bästa.
Som bekant dominerar Hondas CBR RR dom många std och SS klasser världen över vilket säger en hel del.
Med en ny cc modell äger ju lägre vikt och mer utfall bla vilket säkert gör den konkurranskraftig med K6r ,zx10r och yzfr1.
Disskutera modifieringar och tips om vad som förmå göras bättre och allt som behandlar modellerna.
På min CBR RR ska jag till nästa år ffa allt modifiera fjädring där showa dämparen bak gård bort eller bytes ut.
Fram skall detta i en hårdare kg fjäder då den som sitter orginal är alldeles för mjuk och modifiering av dämpningen även där.
Lämnar motorn relativt orörd tillsammans Akrapovic slip on som ffa ger -3 kg ? men den går sannolikt något fett vilket en PC kommer råda bot på samt en öppnare luftfilter.
Även Kåpor och frame-sliders tillsammans fotpinnar för "reverse" race växling kommer installeras.
Drevnin
Enl mitt tycke en från de snyggaste hojarna och kvalitets mässigt bästa.
Som bekant dominerar Hondas CBR RR dom många std och SS klasser världen över vilket säger en hel del.
Med en ny cc modell äger ju lägre vikt och mer utfall bla vilket säkert gör den konkurranskraftig med K6r ,zx10r och yzfr1.
Disskutera modifieringar och tips om vad som förmå göras bättre och allt som behandlar modellerna.
På min CBR RR ska jag till nästa år ffa allt modifiera fjädring där showa dämparen bak gård bort eller bytes ut.
Fram skall detta i en hårdare kg fjäder då den som sitter orginal är alldeles för mjuk och modifiering av dämpningen även där.
Lämnar motorn relativt orörd tillsammans Akrapovic slip on som ffa ger -3 kg ? men den går sannolikt något fett vilket en PC kommer råda bot på samt en öppnare luftfilter.
Även Kåpor och frame-sliders tillsammans fotpinnar för "reverse" race växling kommer installeras.
Drevnin
Tja
Jag har märkt att det kommer upp några trådar om drevning därför jag tänkte fixa en drevnings tråd där man kan fråga allt ifall drevningar.
Läs hela inlägget på denna blad för mer information om drevning samt vad det gör för skillnad för att dreva samt skillnader på tung/lätt drevning och fram och bakdrev.
EDIT:
Då detta dyker upp massa trådar om drevning.
Är det lätt man ej får svar så snabbt eller alls.
Dessutom verkar ingen veta hur man söker.
Så dom är kapabel kolla om någon annan postat identisk fråga.
Därför klistrar vi den hära tråden. Ställ era drev fråger hära.//Alexander Aka P0JKEN
DETTA bör VARA MED :
Märke/Motor
SETUP
Nuvarande drev
Drevning ni undrar om.
Lite allmänt om drevning samt hur detta funkar med tyngre respektive lättare drevning, saxat från en annan tråd på denna plats på forumet:
Jag har märkt att det kommer upp några trådar om drevning därför jag tänkte fixa en drevnings tråd där man kan fråga allt ifall drevningar.
Läs hela inlägget på denna blad för mer information om drevning samt vad det gör för skillnad för att dreva samt skillnader på tung/lätt drevning och fram och bakdrev.
EDIT:
Då detta dyker upp massa trådar om drevning.
Är det lätt man ej får svar så snabbt eller alls.
Dessutom verkar ingen veta hur man söker.
Så dom är kapabel kolla om någon annan postat identisk fråga.
Därför klistrar vi den hära tråden. Ställ era drev fråger hära.//Alexander Aka P0JKEN
DETTA bör VARA MED :
Märke/Motor
SETUP
Nuvarande drev
Drevning ni undrar om.
Lite allmänt om drevning samt hur detta funkar med tyngre respektive lättare drevning, saxat från en annan tråd på denna plats på forumet:
mtpower wrote:Tyngre drevning ger förbättrad acceleration.
Ju fler växlar man har samt ju jämnare effektkurvan är desto mindre skillnad är det i acceleration. Bilden är en väldigtHär har du en bild från hur det ser ut.
Med den beskrivning vilket du lämnar, så låter det vilket att problemet sitter i kedjehuset. besitter du räknat kuggarna på dreven samt kedjan ?
drevet #43 (orginal 39 kuggar) och det övre drevet (inte tillsammans med på denna bild har orginal 20 kuggar har jag för mig).
Med enstaka 20/39 utväxling så tror jag för att kedjan #2 bör ha 70 kuggar, om dessa ska harmonisera tillsammans.
Är den neddrevat, så kan det ibland ändå gå att använda orginallängden vid kedjan när den är ny, dock med slitage på kedjan så tenderar den att bli längre.
Hur långt äger skotern gått totalt, har den gått över mil och kedjan aldrig existerar bytt, så börjar kedjan ändå vandra på övertid. och när man köper skotern begad, så vet man ju många gånger inte säkert vad vilket är bytt och inte bytt vid skotern. Så jag skulle byta kedjan i så fall.
Edit: Ser att ni lagt upp bilder, just innan jag la in mitt tips.
Räkna ut hastighet med nya drev
Här kommer en drevguide som ni kan använda för att räkna ut ungefär hur mycket snabbare (eller långsammare) er växelmoped kommer gå med olika drev
Observera för att uträkningarna endast stämmer exakt för ett oändligt stark moped som inte påverkas av luftmotstånd, rullmotstånd, vikt mm. (dvs. ingen moped). Men man får inom alla fall en ungefärlig idé ifall vad mopeden kan ge med nya drev.
Lite grunder innan vi börjar räkna
Dreven på din crossmoped fungerar precis likt på en mångväxlad cykel ( mountainbike).
- (Tyngre drev) Ett större drev fram och/eller mindre bak ger möjlig högre toppfart.
- (Lättare drev) Ett mindre drev fram och/eller större drev bak ger lägre toppfart.
Precis som att en trampcykel blir jobbigare att trampa när man lägger inom en högre växel kommer äve