Mc med många ägare

Antal ägare, vart går gränsen/ringer varningsklockorna?

Citat:

Ursprungligen postat av HotelWun

Satt samt slökollade på blocket på bilar samt fick upp ögonen för en fräsch Audi A6 00'a som gått ca 14k men när jag sedan kollade på transportstyrelsen så hade bilen haft 13 ägare Tycker 13 ägare vid 10 år definitivt är för många och började genast fundera på ifall det var en problembil. Nu existerar jag ju knappast någon erfaren "bilhandlare" men var tycker ni gränsen går för antal ägare? Eller skiter ni i det ifall bilen ser ut att vara i bra skick?


Frågan existerar ju hur historiken ser ut. detta kan ju röra sig om väldigt många ägare de första åren, även om bilen haft tretton ägare vid tio år kan den ju haft en ägare de senaste sju år, och det är ju trots allt helt ok. Jag hade en automobil som hade fem-sex ägare på pappret men i princip bara körts från en person, men den hade vandrat via bilhandlare-leasingföretag-företag-privatperson osv.

Jag skiter inom princip i antalet ägare.

Varför betraktas mc som slut efter mil, men inte bilar?

Citat:

Ursprungligen postat av Jefvel

Man får ju förmoda att tillverkarna tar varvtalen i beaktning när de bygger motorerna avseende cylindrar, lager, vevslängar etcetera.

Javisst gör dom detta. Dom dimensionerar grejerna för att hålla "tillräckligt länge" - och det existerar inte många tiotusental mil som då dom designar bilmotorer.

Kort sagt, de flesta motorcyklar körs inte särskilt långt, samt behöver därför inte vara byggda på grund av att hålla väldigt länge. Däremot existerar dom optimerade för hög prestanda inom många fall.

Ta Yamaha R1 som modell, hk @rpm ur cc. Om ett normal tvåliters bilmotor (utan turbo dessutom) var lika stressad skulle den ju pumpa ut hk. Om jag ej misstar mig ligger Honda S väldigt högt i litereffekt för sugmotor inom bil, och den har (åter igen, om jag minns rätt) hk ur 2l, alltså hk per liter. Rena veterantraktorn jämfört med motorcykeln - dock bilen räknas ändå som riktigt sportig.

Provkörning en stor risk för mc-ägare

Ungefär 65 motorcyklar får nya ägare varje år och det är få som köper ny mc utan att först äga testkört den. Men just provkörningen är en riskfaktor vid privat försäljning eftersom motorcykelns stöldförsäkring inte täcker förskingring, detta vill säga om någon som lånat mc:n inte återvänder med den.

– likt säljare bör man vara försiktig tillsammans att lämna ut sin hoj. Att ta ett körkort i pant räcker ej långt då det kan vara förfalskat. Be i stället om att få kurera eller en stor del av köpsumman innan provkörningen och om möjligt titta till att den sker på inhägnat område. Även om man är mån angående att få mc:n såld så gäller det att vara försiktig när man låter folk provkö

Många ägare på en sporthoj?

Vafan är ni så rädda för många ägare vid ett fordon, det är ju inget djur som blivit psykbryt vi pratar omÄr inget som säger att hojen har blivit sämre omhändertagen, eller mer misshandlad för att det är 9 ägare mot 1 eller 2. existerar ni oroliga att 1 el 2 av dessa ägare kör "annorlunda"

Tidigare ägare är BARA en siffra på en papper, sluta fundera så jeffla många, är hojen fin och välskött samt det är bra pris, så köp